INSE RAIL ha culminat aquest mes d’agost, juntament amb FASE – Estudos e Projectos, S.A., la seva participació en un important conjunt d’actuacions de modernització de la xarxa ferroviària nacional de Portugal per a Infraestruturas de Portugal (IP), consolidant una trajectòria de diversos anys de col·laboració en projectes ferroviaris d’elevada complexitat tècnica.

Els treballs han comprès actuacions en diferents trams de les línies del Minho, Nord i Oest, així com en els ramals d’Alfarelos i Louriçal, a més d’actuacions a les estacions de Campolide, Oriente, Alverca i Azambuja. El conjunt dels treballs ha inclòs la instal·lació i posada en servei de nous sistemes de senyalització electrònica, sistemes de telecomunicacions, control de velocitat ETCS Nivell 1, integració de sistemes de senyalització als Centres de Comandament Operacional de Porto i Lisboa i diferents actuacions relacionades amb els sistemes d’energia i altres elements de la infraestructura ferroviària.

En el marc d’aquestes actuacions, INSE RAIL ha aportat equips especialitzats en senyalització, telecomunicacions, retorn del corrent de tracció i terres de protecció, ETCS/ATPN i seguretat i salut en obra, participant en tasques de direcció i coordinació, supervisió i control de l’execució, planificació, costos i quantitats, gestió de la qualitat i coordinació de la seguretat.

El conjunt de les actuacions acompanyades pel consorci ha assolit un valor global de més de 141 milions d’euros, resultat dels 84,2 milions d’euros corresponents a les actuacions desenvolupades en els diferents trams de la xarxa ferroviària i els 56,9 milions d’euros associats a les actuacions de modernització de les estacions de Campolide, Oriente, Alverca i Azambuja.

La participació d’INSE RAIL s’ha desenvolupat dins de consorcis liderats per FASE – Estudos e Projectos, S.A., aportant l’experiència i l’especialització dels seus equips tècnics en senyalització, telecomunicacions i sistemes de seguretat ferroviària. Els certificats emesos per Infraestruturas de Portugal destaquen que els serveis prestats pel consorci es van desenvolupar de manera plenament satisfactòria i eficient, complint les obligacions contractuals i els objectius previstos i demostrant la capacitat i competència professional de les empreses i dels seus equips tècnics.

La finalització d’aquests treballs suposa una nova fita en la trajectòria d’INSE RAIL a Portugal, on la companyia ha consolidat una àmplia experiència en la supervisió i gestió d’actuacions de senyalització, telecomunicacions i sistemes de seguretat ferroviària, així com una sòlida relació de col·laboració amb Infraestruturas de Portugal en la modernització de la xarxa ferroviària nacional.

Font: Inse Rail

Inse Rail ha resultat adjudicatària del contracte d’«Assistència tècnica per al seguiment i control dels treballs d’execució de les obres del projecte de substitució de carril al tram Infiesto–Arriondas, entre els PK 361+700 i 383+344, de la Línia 770: Oviedo–Santander», promogut per ADIF.

Aquesta actuació s’emmarca dins les actuacions de renovació i millora de la infraestructura ferroviària de la xarxa convencional, orientades a incrementar la fiabilitat, la seguretat i la qualitat de l’explotació ferroviària en aquest tram de la xarxa del nord peninsular.

El contracte, amb un termini d’execució de 14 mesos, preveu la prestació de serveis d’assistència tècnica per al seguiment i control de les obres de substitució de carril, incloent-hi tasques de supervisió tècnica, control de qualitat, seguiment de la planificació i suport a la coordinació dels treballs en un entorn ferroviari en servei.

La renovació d’aquest tram permetrà millorar les condicions de circulació, el confort i la regularitat del servei, així com optimitzar les necessitats de manteniment de la infraestructura ferroviària.

Amb aquesta adjudicació, Inse Rail reforça el seu posicionament en l’àmbit de l’enginyeria i l’assistència tècnica ferroviària, consolidant la seva participació en projectes estratègics per a la modernització i la millora de la xarxa ferroviària gestionada per ADIF.

Font: Inse Rail

Des del maig de 2024, INSE RAIL presta els serveis d’assistència tècnica per al control i la vigilància de les obres del projecte d’implantació del nou esquema ferroviari 4+4+2 a l’estació d’Atocha Cercanías, una actuació estratègica impulsada per Adif per augmentar la capacitat i millorar l’explotació ferroviària del principal node de Rodalies de Madrid.

En el marc d’aquest projecte, Adif ha iniciat recentment la construcció de quatre noves vies d’apartat a la capçalera sud de l’estació, destinades a l’estacionament i manteniment de trens de gran capacitat. L’actuació contempla, a més, l’execució de noves connexions ferroviàries, aparells de via, electrificació, sistemes de senyalització i adequació de les instal·lacions de seguretat i comunicacions.

El nou esquema 4+4+2 permetrà incrementar la flexibilitat operativa de l’estació, optimitzar la gestió de circulacions i reforçar la fiabilitat i la capacitat del servei ferroviari a Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes, una de les infraestructures amb més trànsit ferroviari d’Espanya.

Amb aquest contracte, INSE Rail continua reforçant la seva participació en projectes ferroviaris d’alta complexitat tècnica vinculats a la modernització i millora de la xarxa ferroviària nacional.

Per a més informació, podeu accedir al següent enllaç: Adif inicia la construcció de quatre noves vies d’apartat a Atocha Cercanías.

Font: ADIF

El projecte adjudicat per Adif a Inse Rail, en UTE, permetrà suprimir 12 passos a nivell, incrementar la permeabilitat de la infraestructura i minimitzar la possibilitat d’inundacions al municipi, d’acord amb l’estudi informatiu aprovat pel Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible.

El projecte haurà de desenvolupar, després d’una anàlisi prèvia de solucions constructives, una variant ferroviària que connectarà les línies Bilbao-Balmaseda i Santander-Bilbao, alliberarà més d’un quilòmetre de vies pel centre urbà i suprimirà els passos a nivell. Complementàriament, es construirà un nou baixador a Aranguren, que substituirà l’actual.

A més, el projecte comprendrà actuacions sobre dos ponts ferroviaris que salven el riu Cadagua, a prop del baixador d’Aranguren. Un d’ells es desmantellarà, mentre que a l’altre se li ampliarà la llum (espai entre piles) per augmentar la seva capacitat hidràulica, i contemplarà les millores a la llera previstes per l’Agència Basca de l’Aigua (URA).

Aquestes operacions es duran a terme de manera coordinada amb la URA, que també fa actuacions de defensa contra inundacions a la zona, concretament des del meandre situat a l’altura de la platja de vies de l’estació d’Aranguren fins a la zona comercial del barri de Baular. 

La redacció d’aquest projecte, com també l’execució posterior de les obres per part d’Adif, s’emmarca en el protocol subscrit pel Ministeri de Transports, Adif, l’Agència Basca de l’Aigua i l’Ajuntament de Zalla.

Font: Inse Rail