Les obres d’instal·lacions s’enquadren dins del conjunt d’actuacions previstes per al soterrament de les vies del ferrocarril al terme municipal de Sant Feliu de Llobregat, en el tram entre les estacions de Molins de Rei i Cornellà.

És objecte del projecte adaptar els sistemes de senyalització a les diferents fases d’obra civil per al soterrament de l’estació de Sant Feliu de Llobregat amb la finalitat de mantenir el servei i garantir la seguretat de la circulació ferroviària.

Entre les principals instal·lacions i activitats objecte del contracte es troben enclavaments i bloquejos, instal·lacions de senyalització i sistemes de control de trànsit centralitzat (PLO i CTC), instal·lació de sistemes de protecció del tren, instal·lació de comunicacions fixes i sistemes associats, subministrament d’energia a les instal·lacions, obra civil auxiliar, instal·lació de la xarxa de cables necessària per al funcionament de les instal·lacions i integració ambiental de les obres i instal·lacions.

La integració del ferrocarril en el nucli urbà de Sant Feliu de Llobregat impulsarà una de les obres de transformació urbanística i ferroviària més rellevants del pla Transformem Rodalies, que permetrà eliminar el pas a nivell existent, construir una nova estació soterrada i integrar plenament la infraestructura ferroviària en la trama urbana, crear nous espais de dinamització socioeconòmica i promoure nous esquemes d’explotació de la xarxa ferroviària de proximitat a l’entorn de Barcelona i la seva àrea metropolitana.

Font: Inse Rail
17 d’octubre del 2022

La Junta d’Andalusia encarrega al consorci la coordinació del lliurament de les últimes obres i la posada en marxa del tram des d’El Perchel fins a l’Alameda.

L’esperada arribada del metro de Màlaga fins al centre està cada cop més a prop. Tot esperant que aviat comencin a circular en fase de proves els primers vagons des d’El Perchel fins a l’Alameda Principal amb la previsió que l’estrena oficial sigui el pròxim mes d’agost, la Junta d’Andalusia acaba d’adjudicar l’últim contracte que quedava pendent: la coordinació de les últimes obres que queden pendents i el pla per integrar aquest tram amb la resta de la xarxa del suburbà.

La unió temporal d’empreses formada per Inse Rail i Betancourt Ingenieros ha aconseguit el contracte per un import d’1,3 milions d’euros. El termini d’execució és d’un any, tot i que des de la Conselleria de Foment aclareixen que és «un termini màxim i inclou el període de garanties, per la qual cosa no és ni indicatiu ni significatiu».

El contracte de “Serveis d’assistència tècnica de coordinació de les obres per al lliurament al concessionari i supervisió de la posada en marxa” dels trams centrals consisteix bàsicament a verificar la correcta execució de les obres, les instal·lacions i sistemes de senyalització ferroviària d’aquest últim traçat, que transcorre sota Callejones del Perchel i l’avinguda d’Andalucía fins desembocar a l’Alameda Principal.

Aquest serà l’últim pas per lliurar-la a la societat explotadora de cara a la pròxima posada en servei. Es tracta de complir la garantia que exigeix el concessionari que l’obra que rebrà compleix tots els requisits.

INSE RAIL ha estat adjudicatària del contracte DE SERVEI PER A l’ESTUDI DE SEGURETAT I ASSISTÈNCIA TÈCNICA PER A l’EXTENSIÓ DEL SISTEMA DE SENYALITZACIÓ DISTÀNCIA OBJECTIU AL TRAM SAN LORENZO – BILBAO DE LA LÍNIA 4 DE METRO DE MADRID (LOT 2), amb una durada de contracte de 18 mesos.

Aquests treballs s’emmarquen dins de la planificació feta per Metro de Madrid per a la renovació del sistema de senyalització de línia 4, entre les estacions de Bilbao i San Lorenzo, a fi d’estendre el sistema de senyalització existent entre aquestes estacions a la resta de la línia i dotar-la d’una tecnologia que permeti millorar les prestacions de la línia en els àmbits d’operació, manteniment i seguretat.

Amb aquests treballs es durà a terme la renovació integral del sistema entre les estacions de Bilbao i San Lorenzo, i s’homogeneïtzaran els enclavaments, ja que actualment hi ha enclavaments electromecànics en gran part de la línia, circuits de via, cablejats, accionaments, senyals, balises, equips embarcats i resta d’elements que componen el sistema de senyalització.