La Junta de Andalucía encarga al consorcio la coordinación de la entrega de las últimas obras y la puesta en marcha del tramo desde El Perchel hasta la Alameda.

La esperada llegada del metro de Málaga hasta el Centro está cada vez más cerca. A la espera de que en breve comiencen a circular en fase de pruebas los primeros vagones desde El Perchel hasta la Alameda Principal con la previsión de que su estreno oficial sea el próximo mes de agosto, la Junta de Andalucía acaba de adjudicar el último contrato que quedaba pendiente: la coordinación de las últimas obras que quedan pendientes y el plan para integrar este tramo con el resto de la red del suburbano.

La unión temporal de empresas formada por Inse Rail y Betancourt Ingenieros se ha hecho con el contrato por un importe de 1,3 millones de euros. El plazo de ejecución es de un año, aunque desde la Consejería de Fomento aclaran que es «un plazo máximo e incluye el periodo de garantías, por lo que no es ni indicativo ni significativo».

El contrato de ‘Servicios de asistencia técnica de coordinación de las obras para la entrega al concesionario y supervisión de la puesta en marcha’ de los tramos centrales consiste básicamente en verificar la correcta ejecución de las obras, las instalaciones y sistemas de señalización ferroviaria de este último trazado, que discurre bajo Callejones del Perchel y la avenida de Andalucía hasta desembocar en la Alameda Principal. 

Éste será el último paso para su entrega a la sociedad explotadora de cara a la próxima puesta en servicio. Se trata de cumplir la garantía que exige el concesionario de que la obra que va a recibir cumple con todos los requisitos.

INSERAIL, ha sido adjudicataria del contrato DE SERVICIO PARA EL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y ASISTENCIA TÉCNICA PARA LA EXTENSIÓN DEL SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN DISTANCIA OBJETIVO AL TRAMO SAN LORENZO – BILBAO DE LA LÍNEA 4 DE METRO DE MADRID (LOTE 2), con una duración de contrato de 18 meses.

Estos trabajos se enmarcan dentro de la planificación realizada por Metro de Madrid para la renovación del sistema de señalización de línea 4, entre las estaciones de Bilbao y San  Lorenzo, con objeto de  extender el sistema de  señalización existente entre dichas estaciones al resto de la línea, dotándola de una tecnología que permita mejorar las prestaciones de la línea en los ámbitos de operación, mantenimiento y seguridad.

Con estos trabajos se va a realizar la renovación integral del sistema entre las estaciones de Bilbao y San Lorenzo, homogeneizando los enclavamientos, ya que actualmente existen enclavamientos electromecánicos en gran parte de la línea, circuitos de vía, cableados, accionamientos, señales, balizas, equipos embarcados y resto de elementos que componen el sistema de señalización