Adif ha adjudicado a Inse Rail la redacción del proyecto de sustitución del aparato número 11 del PAET (Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes) de Campomanes, del tipo DMMH-B1-60- 190-0,11-CR-D, por otro del tipo DMMIH-B1-60-190-CM/CR-D-TC. V.

Se deben proyectar todas las actuaciones necesarias relativas a vía, y los correspondientes ajustes de la línea aérea de contacto para asegurar la compatibilidad necesaria.

Los trabajos relativos a las Instalaciones de Señalización y Comunicaciones serán objeto de un contrato independiente, con el que se deberá asegurar una adecuada coordinación. Se ha de considerar que el tramo objeto de los trabajos se encuentra en servicio.

ADIF ha adjudicado a Inse Rail, en UTE, la redacción del Estudio de Alternativas, el Proyecto Básico y el Proyecto de Construcción de conexión accesible entre andenes, adecuación y puesta en funcionamiento de la antigua Estación de Almodóvar del Río (Córdoba), actualmente en desuso, para que pueda prestar servicio a los viajeros de los trenes de proximidad del Valle del Guadalquivir.

El proyecto incluye la remodelación y adaptación de las instalaciones y el acondicionamiento de sus accesos, así como actuaciones en la playa de vías para su puesta en funcionamiento.

La terminal consta de dos vías generales y dos andenes estrechos, separados de las vías de alta velocidad, mediante un muro de bloques de hormigón. Bajo las vías existe un paso inferior que conecta la zona norte, donde se ubica el antiguo edificio de viajeros, con la zona sur, más alejada de la población.

Se realizará un estudio de alternativas y el proyecto que se desarrolle garantizará la conexión peatonal segura y la accesibilidad de los viajeros a la estación.

El contrato cuenta con un plazo de 18 meses para la redacción del proyecto de conexión entre andenes, adecuación y puesta en funcionamiento de la estación, y 12 meses (Etapa 2) de apoyo sobre el proyecto en fase de obras.

El interés de TMB (Transportes Metropolitanos de Barcelona) por incrementar la flota de trenes, conlleva la necesidad de mejorar y ampliar las zonas de taller para mantenimiento e infraestructura de trenes, equipos y componentes, y adecuar las zonas para trabajar con seguridad para poder alcanzar este incremento.

Inse Rail redactará el proyecto constructivo para la adecuación de incremento de flota del taller, de forma que se alcancen las necesidades específicas de material móvil para lograr los retos de incremento y mantenimiento de equipos y trenes.

Entre las actuaciones previstas en el proyecto, se encuentran la realización de estudios de viabilidad y de alternativas (para la optimización de las instalaciones no ferroviarias y de la infraestructura existente), cálculos estructurales, afectaciones en las instalaciones diversas del taller. Se contemplan los trabajos de definición en el ámbito de la arquitectura y obra civil, cimentaciones y movimientos de tierra, estructuras, cerramientos, pavimentos, revestimientos, instalaciones de desagüe, de baja tensión, ventilación, clima, instalaciones de alta tensión o media tensión y vías. También se incluyen los trabajos necesarios para comprobar el estado actual, como el levantamiento topográfico y la detección de los servicios afectados en el ámbito de proyecto.

Con este proyecto, Inse Rail suma una nueva referencia a su dilatada experiencia en talleres y bases de mantenimiento ferroviarias. Actualmente proyecta para ADIF su primer taller en la subbase de mantenimiento de Madrid – Sur, y para Alstom, una nueva base de mantenimiento en Santa Perpetua de Mogada. Recientemente ha diseñado para RENFE el nuevo taller de alta velocidad Fuencarral II y las ampliaciones del taller de Autopropulsado y de la base de mantenimiento de Santa Catalina II, además del Project Management de la construcción y puesta en servicio del taller de mantenimiento de Medina en la línea de alta velocidad Haramain, en Arabia Saudí.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ha adjudicado el contrato para el servicio de consultoría y asistencia técnica para la redacción de los proyectos constructivos de la subestación eléctrica de tracción, y centros de autotransformación asociados, y del telemando de energía del tramo Ronda-Algeciras de la línea Bobadilla-Algeciras.

La empresa adjudicataria es Inse Rail SL, con la que ya se ha formalizado el contrato por un importe de 207.856,62 euros (impuestos incluidos). El plazo de ejecución de los trabajos es de ocho meses desde esta formalización.

Este proyecto constructivo forma parte del plan de Estratégico de Infraestructuras y Transporte, el Ferrocarril Bobadilla-Algeciras como uno de los elementos a modernizar, para adaptarlo a la alta velocidad. Toda la línea será electrificada a 25 kV CA, compatible con trenes AVE. De esta forma, podrán circular por la línea trenes AVE, Avant, convencionales diésel y mercancías.

Se trata de la implantación de las instalaciones de electrificación con sistema 2 x 25 kV de todos los elementos de tracción necesarios formado por dos subestaciones de tracción de 400/ 2 x 27,5 kV y 30 MVA, 9 centros de autotransformación intermedios (ATI) y 2 centros de autotransformación finales (ATF) así como el diseño del telemando de energía en la línea Bobadilla-Algeciras.
La actuación consta con financiación europea a través de los fondos FEDER.