La Junta d’Andalusia encarrega al consorci la coordinació del lliurament de les últimes obres i la posada en marxa del tram des d’El Perchel fins a l’Alameda.

L’esperada arribada del metro de Màlaga fins al centre està cada cop més a prop. Tot esperant que aviat comencin a circular en fase de proves els primers vagons des d’El Perchel fins a l’Alameda Principal amb la previsió que l’estrena oficial sigui el pròxim mes d’agost, la Junta d’Andalusia acaba d’adjudicar l’últim contracte que quedava pendent: la coordinació de les últimes obres que queden pendents i el pla per integrar aquest tram amb la resta de la xarxa del suburbà.

La unió temporal d’empreses formada per Inse Rail i Betancourt Ingenieros ha aconseguit el contracte per un import d’1,3 milions d’euros. El termini d’execució és d’un any, tot i que des de la Conselleria de Foment aclareixen que és «un termini màxim i inclou el període de garanties, per la qual cosa no és ni indicatiu ni significatiu».

El contracte de “Serveis d’assistència tècnica de coordinació de les obres per al lliurament al concessionari i supervisió de la posada en marxa” dels trams centrals consisteix bàsicament a verificar la correcta execució de les obres, les instal·lacions i sistemes de senyalització ferroviària d’aquest últim traçat, que transcorre sota Callejones del Perchel i l’avinguda d’Andalucía fins desembocar a l’Alameda Principal.

Aquest serà l’últim pas per lliurar-la a la societat explotadora de cara a la pròxima posada en servei. Es tracta de complir la garantia que exigeix el concessionari que l’obra que rebrà compleix tots els requisits.

INSE RAIL ha estat adjudicatària del contracte DE SERVEI PER A l’ESTUDI DE SEGURETAT I ASSISTÈNCIA TÈCNICA PER A l’EXTENSIÓ DEL SISTEMA DE SENYALITZACIÓ DISTÀNCIA OBJECTIU AL TRAM SAN LORENZO – BILBAO DE LA LÍNIA 4 DE METRO DE MADRID (LOT 2), amb una durada de contracte de 18 mesos.

Aquests treballs s’emmarquen dins de la planificació feta per Metro de Madrid per a la renovació del sistema de senyalització de línia 4, entre les estacions de Bilbao i San Lorenzo, a fi d’estendre el sistema de senyalització existent entre aquestes estacions a la resta de la línia i dotar-la d’una tecnologia que permeti millorar les prestacions de la línia en els àmbits d’operació, manteniment i seguretat.

Amb aquests treballs es durà a terme la renovació integral del sistema entre les estacions de Bilbao i San Lorenzo, i s’homogeneïtzaran els enclavaments, ja que actualment hi ha enclavaments electromecànics en gran part de la línia, circuits de via, cablejats, accionaments, senyals, balises, equips embarcats i resta d’elements que componen el sistema de senyalització.