Adif ha adjudicat a Inse Rail la redacció del projecte de substitució de l’aparell número 11 del PAET (punt d’avançament i estacionament de trens) de Campomanes, del tipus DMMH-B1-60- 190-0,11-CR-D, per un altre del tipus DMMIH-B1-60-190-CM/CR-D-TC. V.

S’han de projectar totes les actuacions necessàries relatives a via i els corresponents ajustos de la línia aèria de contacte per assegurar la compatibilitat necessària.

Els treballs relatius a les instal·lacions de senyalització i comunicacions seran objecte d’un contracte independent, amb el qual s’haurà d’assegurar una adequada coordinació. Cal considerar que el tram objecte dels treballs es troba en servei.

ADIF ha adjudicat a Inse Rail, en UTE, la redacció de l’Estudi d’Alternatives, el Projecte Bàsic i el Projecte de Construcció de connexió accessible entre andanes, adequació i posada en funcionament de l’antiga Estació d’Almodóvar del Río (Còrdova), actualment en desús, perquè pugui prestar servei als viatgers dels trens de proximitat de la Vall del Guadalquivir. 

El projecte inclou la remodelació i adaptació de les instal·lacions i el condicionament dels seus accessos, així com actuacions a la platja de vies per a la seva posada en funcionament.

La terminal consta de dues vies generals i dues andanes estretes, separades de les vies d’alta velocitat, mitjançant un mur de blocs de formigó. Sota les vies hi ha un pas inferior que connecta la zona nord, on se situa l’antic edifici de viatgers, amb la zona sud, més allunyada de la població.

Es farà un estudi d’alternatives i el projecte que es desenvolupi garantirà la connexió per als vianants segura i l’accessibilitat dels viatgers a l’estació.

El contracte té un termini de 18 mesos per a la redacció del projecte de connexió entre andanes, adequació i posada en funcionament de l’estació, i 12 mesos (etapa 2) de suport sobre el projecte en fase d’obres.

L’interès de TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) per incrementar la flota de trens comporta la necessitat de millorar i ampliar les zones de taller per a manteniment i infraestructura de trens, equips i components, i adequar les zones per treballar amb seguretat per poder aconseguir aquest increment.

Inse Rail redactarà el projecte constructiu per a l’adequació d’increment de flota del taller, de manera que s’aconsegueixin les necessitats específiques de material mòbil per assolir els reptes d’increment i manteniment d’equips i trens.

Entre las les actuacions previstes en el projecte hi ha la realització d’estudis de viabilitat i d’alternatives (per a l’optimització de les instal·lacions no ferroviàries i de la infraestructura existent), càlculs estructurals i afectacions a les instal·lacions diverses del taller. Es preveuen els treballs de definició en l’àmbit de l’arquitectura i obra civil, fonaments i moviments de terra, estructures, tancaments, paviments, revestiments, instal·lacions de desguàs, de baixa tensió, ventilació, clima, instal·lacions d’alta tensió o mitjana tensió i vies. També s’hi inclouen els treballs necessaris per comprovar-ne l’estat actual, com l’aixecament topogràfic i la detecció dels serveis afectats en l’àmbit de projecte.

Amb aquest projecte, Inse Rail suma una nova referència a la seva dilatada experiència en tallers i bases de manteniment ferroviàries. Actualment, projecta per a ADIF el seu primer taller a la subbase de manteniment de Madrid–Sud, i per a Alstom, una nova base de manteniment a Santa Perpètua de Mogoda. Recentment, ha dissenyat per a RENFE el nou taller d’alta velocitat Fuencarral II i les ampliacions del taller d’autopropulsat i de la base de manteniment de Santa Catalina II, a més del project management de la construcció i posada en servei del taller de manteniment de Medina a la línia d’alta velocitat Haramain, a l’Aràbia Saudita.

L’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif) ha adjudicat el contracte per al servei de consultoria i assistència tècnica per a la redacció dels projectes constructius de la subestació elèctrica de tracció i centres d’autotransformació associats i del telecomandament d’energia del tram Ronda-Algesires de la línia Bobadilla-Algesires.

L’empresa adjudicatària és Inse Rail SL, amb la qual ja s’ha formalitzat el contracte per un import de 207.856,62 euros (impostos inclosos). El termini d’execució dels treballs és de vuit mesos des d’aquesta formalització.

Aquest projecte constructiu forma part del Pla estratègic d’infraestructures i transport amb el ferrocarril Bobadilla-Algesires com un dels elements per modernitzar per adaptar-lo a l’alta velocitat. Tota la línia serà electrificada a 25 kV CA, compatible amb trens AVE. D’aquesta manera, podran circular per la línia trens AVE, Avant, convencionals dièsel i mercaderies.

Es tracta de la implantació de les instal·lacions d’electrificació amb sistema 2 x 25 kV de tots els elements de tracció necessaris format per dues subestacions de tracció de 400/ 2 x 27,5 kV i 30 MVA, 9 centres d’autotransformació intermedis (ATI) i 2 centres d’autotransformació finals (ATF), així com el disseny del telecomandament d’energia a la línia Bobadilla-Algesires.
L’actuació té finançament europeu a través dels fons FEDER.