El contrato, con un plazo de ejecución de 12 meses, comprende el estudio de demanda, el estudio y católogo de las edificaciones existentes en el ámbito de actuación, el estudio funcional, el proyecto básico y el proyecto de ejecución, así como los estudios ambientales necesarios para la autorización por parte de ADIF de la conexión del apartadero ferroviario a la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) y su posterior ejecución.

El proyecto desarrollará un apartadero ferroviario en una ubicación estratégica, mejorando una instalación ferroviaria existente en desuso, que dará servicio a la futura Plataforma Logística intermodal de Ponferrada, vinculada al enclave CyLoG, como herramienta para la recuperación económica de la Comarca del Bierzo, y su reindustrialización, facilitando a su vez la transición ecológica, al impulsar el transporte más sostenible de mercancías, transfiriendo cargas de la carretera al ferrocarril y, por tanto, contribuyendo a la descarbonización del transporte, en alineación con las estrategias y objetivos de la Unión Europea.

Las obras a proyectar se localizarán en el paraje denominado La Placa, en el Término Municipal de Ponferrada (León), junto a la Instalación Logística de ADIF en Ponferrada y la línea ferroviaria 800, León – A Coruña de ADIF.

Este andén será la primera pieza de la Plataforma Logística Intermodal que tratará de crear en Ponferrada un nodo de comunicaciones y transportes, conectando trenes y transportes por carretera desde los puertos en el Atlántico hacia Europa.

Fuente: Inse Rail

El administrador de infraestructura ferroviaria Adif ha adjudicado el contrato para la redacción de los proyectos constructivos de ampliación de apartaderos a 750 metros en distintas estaciones de la Red Ferroviaria de Interés General. El organismo ha señalado que, con ello, “va a incrementar la operatividad de la infraestructura ferroviaria para los tráficos de mercancías”. El importe global del contrato, que se ha dividido en tres lotes, supera los 8,8 millones de euros, mientras que el plazo de ejecución del mismo es de 24 meses. El contrato “se ha establecido a partir de la labor que ha realizado Adif de inventariado, basado en diferentes estudios y análisis funcionales de las distintas necesidades que presentan las líneas en cuanto a la implantación de apartaderos de este tipo”, ha subrayado la compañía pública.

El gestor ha adjudicado la redacción de los proyectos constructivos en tres lotes correspondientes a las zonas norte, sur y centro-noroeste. El lote correspondiente a la zona sur ha sido adjudicado a la UTE formada por Peyco Proyectos, Estudios y Construcciones e Inse Rail por un importe superior a los 2,7 millones de euros.

Adif ha indicado que el objetivo de estas actuaciones “es dotar a la Red Ferroviaria de Interés General de las condiciones óptimas para atender las necesidades del transporte de mercancías por ferrocarril en el ámbito nacional e internacional y dar un paso más hacia la interoperabilidad de la red ferroviaria”. Asimismo ha señalado que la ampliación de los apartaderos “permitirá el estacionamiento y apartado de trenes de longitud estándar interoperable, con la calidad y fiabilidad del servicio actual”. Al tratarse de un pedido abierto, ha indicado el organismo, “el número final de proyectos y la tipología de estos serán determinados por Adif a lo largo de la vigencia del contrato”.

Renfe amplía su taller de trenes de alta velocidad de Madrid para atender a la flota entrante. Las obras comenzarán en junio y ascienden a 12,5 millones de euros sobre un presupuesto de licitación de 16,5 millones. La adjudicataria es la UTE Seranco-Pasaval, que cuenta con un plazo de ejecución de nueve meses.

El taller de Santa Catalina, en la zona de Entrevías y Puente de Vallecas, comenzó a funcionar en 2010, con la apertura de la línea de alta velocidad Madrid-Valencia, con un total de cuatro vías. Estas se duplican ahora para prestar servicio a una flota adicional de 24 trenes de alta velocidad.

El Proyecto que ha elaborado Inse Rail, en consorcio con la empresa Ofitep, conforma una completa definición técnica del conjunto de obras necesarias para la puesta en servicio del nuevo taller de 1er nivel, e incluye los elementos de infraestructura ferroviaria (vía, electrificación e instalaciones de seguridad y señalización), elementos de edificación y elementos de urbanización (drenaje, viales, acometidas, etc.) y todas aquellas instalaciones necesarias para el completo funcionamiento de un complejo de mantenimiento de estas características.

Adif ha adjudicado a la ingeniería ferroviaria Inse Rail el contrato para la actualización del proyecto constructivo de la primera fase de obras de remodelación de la terminal intermodal y logística de Valencia Fuente de San Luis. El contrato tiene un importe de 429.582,5 euros y un plazo de ejecución de 10 meses. Su objetivo es la adaptación del proyecto a los condicionantes actuales tanto técnicos como normativos y comerciales, que permitan su construcción y explotación en el marco del convenio suscrito en abril de 2019 entre el anterior ministerio de Fomento (ahora ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana), la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Valencia, Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Valencia..

El adjudicatario adaptará el proyecto a los condicionantes actuales, tanto técnicos como normativos y comerciales

El gestor ferroviario ha indicado que el proyecto de remodelación comprende la definición de una terminal intermodal para tratamiento de trenes de al menos 740 metros de longitud en ancho convencional y estándar, incluyendo infraestructura, superestructura e instalaciones ferroviarias asociadas, así como su red viaria. Mediante el mencionado convenio, se realizarán las aportaciones de suelo y financieras precisas que permitan la construcción de la instalación, de forma que su puesta en servicio coincida con la del Corredor Mediterráneo, lo que posibilitará la circulación de trenes en ancho estándar entre Valencia y la frontera francesa.

Esta instalación intermodal y logística está ubicada junto al puerto de Valencia y forma parte de la red transeuropea de transporte. Además, estará vinculada al desarrollo de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del puerto de Valencia y de Mercavalencia. Adif ha subrayado que por tratarse de un nodo estratégico para la vertebración del sistema nacional de transporte y logística precisa de óptimas dotaciones de infraestructuras y equipamientos y la posibilidad de ofrecer servicios intermodales y logísticos de primer orden. Las entidades que forman parte del convenio siguen avanzando en otras cuestiones de relevancia para la consecución de sus objetivos que facilitarán, entre otros, la implantación de empresas logísticas y la selección de un explotador para la prestación de servicios.