El contracte es divideix en tres lots, que es corresponen amb els subtrams definits a l’estudi informatiu aprovat el 2024: Rincón de Soto, Alcanadre i Logronyo.
Adif ha adjudicat a Inse Rail, juntament amb dues enginyeries més en UTE, el subtram d’Alcanadre, on s’ha previst una variant del traçat amb via doble.
Els projectes definiran totes les actuacions necessàries per adequar el corredor ferroviari actual, de 70,5 km i via única electrificada en amplada convencional, a velocitats màximes de disseny més altes respecte de les actuals per permetre temps de viatge més competitius, des dels 48 minuts fins a la mitja hora, amb màximes de 200-220 km/h (enfront dels 140 km/h actuals).
Els projectes contemplaran la renovació integral de la via, el tractament de les trinxeres i els terraplens, l’adequació dels sistemes de drenatge, actuacions en aquells ponts que ho requereixin i l’eliminació dels 13 passos existents al traçat.
A més, s’habilitaran vies d’apartat de 750 metres a les estacions de Calahorra i Arrúbal, una mesura que dota de més versatilitat la infraestructura i resulta especialment beneficiosa per als tràfics de mercaderies.
Aquesta actuació s’emmarca en el protocol subscrit pel Ministeri de Transports, Adif i el Govern de La Rioja el 2020 per millorar les connexions ferroviàries amb aquesta comunitat autònoma, tant per a viatgers com per a mercaderies.
Font: Inse Rail
