El tram objecte del contracte, adjudicat a Inse Rail, en UTE amb dues empreses més, té una longitud aproximada de 94 quilòmetres i discorre íntegrament per les províncies de Ciudad Real i Jaén. Forma part de la Línia 400 (Alcazar de San Juan – Cadis) de la Xarxa Ferroviària d’Interès General (RFIG). En aquest tram es localitzen diverses estacions i baixadors que acullen circulacions de Mitjana i Llarga Distància de Renfe Operadora, com també trànsit de mercaderies.
Durant els anys vinents s’executaran diferents actuacions, que actualment estan en fase de projecte o planificació, entre elles l’ampliació d’apartadors amb una longitud útil de 750 metres en diferents punts. A més, gran part del traçat s’integrarà a la futura autopista ferroviària Algesires–Saragossa, la qual cosa implicarà un increment significatiu del trànsit i exigirà una major capacitat i fiabilitat de la infraestructura.
Actualment, el tram disposa de 36 enclavaments de diverses tecnologies. Molts d’ells —especialment els de cablejat lliure i grups geogràfics— presenten una tecnologia obsoleta, incompatible amb les futures modificacions de via derivades dels projectes d’ampliació previstos.
La renovació contempla la instal·lació d’equips nous de senyalització d’última generació, juntament amb la implementació de sistemes de control i comandament centralitzat. L’equipament de camp se substituirà per complet i incorporarà senyals de focus LED, comptadors d’eixos en estació, circuits de via d’audiofreqüència en els trajectes i el sistema de protecció ASFA Digital. També es renovaran tots els accionaments d’agulles existents a les estacions, que seran reemplaçats per accionaments electromecànics, inclosos també els desviaments actualment no motoritzats que donin accés a vies de circulació.
L’equipament de cabina serà igualment actualitzat amb la instal·lació d’enclavaments electrònics (ENCE) d’última tecnologia a totes les estacions. Aquests sistemes s’ubicaran en nous edificis tècnics, dissenyats per allotjar les sales de senyalització i comunicacions, cosa que permetrà una explotació més segura, eficient i preparada per al creixement futur del trànsit ferroviari.
Font: Inse Rail
