{"id":7463,"date":"2025-10-15T21:05:59","date_gmt":"2025-10-15T19:05:59","guid":{"rendered":"https:\/\/inserail.es\/?p=7463"},"modified":"2025-11-03T21:12:25","modified_gmt":"2025-11-03T20:12:25","slug":"adif-adjudica-a-inse-rail-la-supervisio-de-les-obres-per-a-la-renovacio-de-les-instal%c2%b7lacions-de-seguretat-del-tram-penalajo-espeluy-linia-400","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inserail.es\/ca\/adif-adjudica-a-inse-rail-la-supervisio-de-les-obres-per-a-la-renovacio-de-les-instal%c2%b7lacions-de-seguretat-del-tram-penalajo-espeluy-linia-400\/","title":{"rendered":"ADIF adjudica a Inse Rail la supervisi\u00f3 de les obres per a la renovaci\u00f3 de les instal\u00b7lacions de seguretat del tram Pe\u00f1alajo-Espeluy, l\u00ednia 400"},"content":{"rendered":"\r\n<p style=\"font-weight: 400;\">El tram objecte del contracte, adjudicat a Inse Rail,\u00a0en UTE\u00a0amb dues empreses m\u00e9s, t\u00e9 una longitud aproximada de 94 quil\u00f2metres\u00a0i discorre \u00edntegrament per les prov\u00edncies de Ciudad Real i Ja\u00e9n. Forma part de la\u00a0L\u00ednia 400 (Alcazar de San Juan \u2013 Cadis)\u00a0de la\u00a0Xarxa Ferrovi\u00e0ria d&#8217;Inter\u00e8s General (RFIG). En aquest tram es localitzen diverses\u00a0estacions i baixadors\u00a0que acullen circulacions de\u00a0Mitjana i Llarga Dist\u00e0ncia\u00a0de Renfe Operadora, com\u00a0tamb\u00e9 tr\u00e0nsit de mercaderies.<\/p>\r\n<p style=\"font-weight: 400;\">Durant els anys vinents s&#8217;executaran diferents actuacions, que actualment estan en fase de projecte o planificaci\u00f3, entre elles l&#8217;ampliaci\u00f3 d&#8217;apartadors amb una longitud \u00fatil de 750 metres en diferents punts. A m\u00e9s, gran part del tra\u00e7at s&#8217;integrar\u00e0 a la futura autopista ferrovi\u00e0ria Algesires\u2013Saragossa, la qual cosa implicar\u00e0 un increment significatiu del tr\u00e0nsit i exigir\u00e0 una major capacitat i fiabilitat de la infraestructura.<\/p>\r\n<p style=\"font-weight: 400;\">Actualment, el tram disposa de 36 enclavaments de diverses tecnologies. Molts d&#8217;ells \u2014especialment els de\u00a0cablejat lliure\u00a0i\u00a0grups geogr\u00e0fics\u2014 presenten una tecnologia obsoleta, incompatible amb les futures modificacions de via derivades dels projectes d&#8217;ampliaci\u00f3 previstos.<\/p>\r\n<p style=\"font-weight: 400;\">La renovaci\u00f3 contempla la instal\u00b7laci\u00f3 d&#8217;equips nous de senyalitzaci\u00f3 d&#8217;\u00faltima generaci\u00f3, juntament amb la implementaci\u00f3 de sistemes de control i comandament centralitzat. L&#8217;equipament de camp se substituir\u00e0 per complet i incorporar\u00e0 senyals de focus LED, comptadors d&#8217;eixos en estaci\u00f3, circuits de via d&#8217;audiofreq\u00fc\u00e8ncia en els trajectes i el sistema de protecci\u00f3 ASFA Digital. Tamb\u00e9 es renovaran tots els accionaments d&#8217;agulles existents a les estacions, que seran reempla\u00e7ats per accionaments electromec\u00e0nics, inclosos tamb\u00e9 els desviaments actualment no motoritzats que donin acc\u00e9s a vies de circulaci\u00f3.<\/p>\r\n<p style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">L&#8217;equipament de cabina ser\u00e0 igualment actualitzat amb la instal\u00b7laci\u00f3 d&#8217;enclavaments electr\u00f2nics (ENCE) d&#8217;\u00faltima tecnologia a totes les estacions. Aquests sistemes s&#8217;ubicaran en nous edificis t\u00e8cnics, dissenyats per allotjar les sales de senyalitzaci\u00f3 i comunicacions, cosa que permetr\u00e0 una explotaci\u00f3 m\u00e9s segura, eficient i preparada per al creixement futur del tr\u00e0nsit ferroviari.<\/span><\/p>\r\n<p style=\"font-weight: 400;\"><i>Font: Inse Rail<\/i><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La renovaci\u00f3 contempla la instal\u00b7laci\u00f3 d&#8217;equips nous de senyalitzaci\u00f3 d&#8217;\u00faltima generaci\u00f3, juntament amb la implementaci\u00f3 de sistemes de control i comandament centralitzat<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":7478,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[91],"tags":[],"class_list":["post-7463","post","type-post","status-publish","format-gallery","has-post-thumbnail","hentry","category-enginyeria-de-construccio","post_format-post-format-gallery"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inserail.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7463","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inserail.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inserail.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inserail.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inserail.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7463"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/inserail.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7463\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7488,"href":"https:\/\/inserail.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7463\/revisions\/7488"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inserail.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inserail.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7463"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inserail.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7463"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inserail.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7463"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}