Inse Rail ha resultat adjudicat\u00e0ria en UTE del contracte de supervisi\u00f3 d’obres per a l’adaptaci\u00f3 del tram Madrid-Saragossa als serveis de l’Autopista Ferrovi\u00e0ria (AF) de l’itinerari Algesires-Saragossa.<\/p>\r\n
AF \u00e9s un servei de transport de mercaderies que carrega tr\u00e0ilers de carretera o semiremolcs, mitjan\u00e7ant vagons especialitzats. La iniciativa ofereix una soluci\u00f3 log\u00edstica competitiva i col\u00b7laborativa amb estalvis importants, tant en costos externs com en emissions de GEH. Les emissions de la carretera respecte al ferrocarril s\u00f3n 4,7 vegades superiors (estalvi anual: 620.000 t de CO\u2082).<\/p>\r\n
Els treballs consisteixen en l’adaptaci\u00f3 del g\u00e0lib ferroviari de t\u00fanels i passos superiors a les dimensions requerides pels semiremolcs, que faran servir el servei d’AF entre Madrid i Saragossa.\u00a0 \u00a0Per aix\u00f2 s’actuar\u00e0 en 40 passos superiors i 26 t\u00fanels de la l\u00ednia convencional, ubicats a les prov\u00edncies de Madrid, Guadalajara, S\u00f2ria i Saragossa.<\/p>\r\n
S’abordaran actuacions a la infraestructura, com ara l’ampliaci\u00f3 de secci\u00f3 de t\u00fanels i rebaixos de plataforma; i la superestructura, amb la renovaci\u00f3 de travesses, carrils i balast, com tamb\u00e9 drenatges i treballs d’electrificaci\u00f3.\u00a0\u00a0<\/p>\r\n
En el marc de les actuacions entre Madrid i Saragossa per al desenvolupament de l’Autopista Ferrovi\u00e0ria, tamb\u00e9 s’inclou l’ampliaci\u00f3 fins als 750 metres \u00fatils de les vies d’apartat de les estacions d’\u00c9pila, Mor\u00e9s, Paracuellos-Sabi\u00f1\u00e1n, Arcos de Jal\u00f3n, Sig\u00fcenza, Jadraque i Humanes de Mohernando.<\/p>\r\n
Aquesta actuaci\u00f3 far\u00e0 possible l’estacionament i l’encreuament de trens de longitud interoperable, i incrementar\u00e0 la capacitat, l’efici\u00e8ncia i la competitivitat de la l\u00ednia per impulsar el transport ferroviari de mercaderies.<\/p>\r\n
La posada en marxa del servei de l’AF Algesires-Saragossa ser\u00e0 determinant per impulsar l’increment de la quota de transport ferroviari, tant a la branca central del Corredor Mediterrani com de l’Atl\u00e0ntic. A m\u00e9s a m\u00e9s, refor\u00e7ar\u00e0 la intermodalitat a la pen\u00ednsula Ib\u00e8rica amb els tr\u00e0nsits entre Europa i el Marroc.<\/p>\r\n
Per l’itinerari Algesires-Saragossa circularan 6 trens diaris (tres per sentit) amb camions amb origen\/destinaci\u00f3 el Marroc, als quals se sumen 2 tres diaris (un per sentit) des de Huelva a Saragossa, amb camions amb origen\/destinaci\u00f3 a les Can\u00e0ries i al voltant de Huelva; i uns altres 4 trens diaris (dos per sentit) Sevilla-Saragossa, amb camions amb origen\/destinaci\u00f3 al port de Sevilla i Andalusia.<\/p>\r\n
D’aquesta manera, di\u00e0riament, es faran aproximadament 12.000 km-tren i es transportaran uns 360 camions en aquest itinerari, amb la qual cosa s’evitaran 360.000 km de circulaci\u00f3 de camions per carretera al dia. \u00a0\u00a0<\/p>\r\n
Els serveis de l’AF Algesires-Saragossa tindran continuaci\u00f3 des de Saragossa fins a Tarragona, a trav\u00e9s de Lleida, un tram que uneix els nodes principals de producci\u00f3 i consum de la pen\u00ednsula Ib\u00e8rica, Madrid i Barcelona, i forma part dels fluxos del centre i sud amb el nord-est d’Espanya i la resta d’Europa.\u00a0<\/p>\r\n
Aquestes actuacions contribueixen a la consecuci\u00f3 dels Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) 8, dirigit a promoure el creixement econ\u00f2mic sostingut, inclusiu i sostenible; i 9, que t\u00e9 entre les seves metes el desenvolupament d’infraestructures fiables, sostenibles, resilients i de qualitat.<\/p>\r\n