{"id":7303,"date":"2024-11-29T10:12:23","date_gmt":"2024-11-29T09:12:23","guid":{"rendered":"https:\/\/inserail.es\/?p=7303"},"modified":"2024-12-04T10:14:15","modified_gmt":"2024-12-04T09:14:15","slug":"inse-rail-llanca-un-projecte-nou-dinnovacio-ace-fabri-per-a-la-caracteritzacio-estructural-de-ponts-ferroviaris-de-fabrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inserail.es\/ca\/inse-rail-llanca-un-projecte-nou-dinnovacio-ace-fabri-per-a-la-caracteritzacio-estructural-de-ponts-ferroviaris-de-fabrica\/","title":{"rendered":"Inse Rail llan\u00e7a un projecte nou d’innovaci\u00f3, ACE FABRI, per a la caracteritzaci\u00f3 estructural de ponts ferroviaris de f\u00e0brica"},"content":{"rendered":"\r\n

Actualment, no es coneixen amb prou precisi\u00f3 els l\u00edmits de capacitat de c\u00e0rrega d’aquesta mena de ponts amb el pas de trens cada vegada m\u00e9s r\u00e0pids i pesats, per la qual cosa cal que la tecnologia de prevenci\u00f3 s’adeq\u00fci a aquests aven\u00e7os.<\/p>\r\n

Les singularitats que presenten aquestes tipologies i el seu context temporal, han donat lloc a una certa abs\u00e8ncia d’inter\u00e8s pel desenvolupament de t\u00e8cniques modernes que en facilitin el manteniment. Tanmateix, hi ha en servei un nombre considerable que, per altra banda, de manera creixent, van agafant inter\u00e8s des del punt de vista del seu valor com a patrimoni hist\u00f2ric.\u00a0 Cal esmentar que els ponts de f\u00e0brica suposen gaireb\u00e9 el 45 % de tots els ponts ferroviaris espanyols.<\/p>\r\n

L’objectiu del projecte \u00e9s la generaci\u00f3 d’una nova metodologia d’auscultaci\u00f3 per caracteritzar el comportament din\u00e0mic d’estructures d’obres de f\u00e0brica, de manera que es permeti el manteniment d’estructures ferrovi\u00e0ries de carreuats o ma\u00e7oneria.<\/p>\r\n

Entre els objectius espec\u00edfics cientificot\u00e8cnics hi ha:<\/p>\r\n

    \r\n
  1. Aconseguir formular una proposta de criteris que gui\u00efn l’elecci\u00f3 del nivell d’excitaci\u00f3 \u00f2ptim, m\u00e9s la metodologia de calibratge de models preferent, per caracteritzar din\u00e0micament un pont de f\u00e0brica (BiME \u00f2ptim).<\/li>\r\n
  2. Validar un procediment nou per a dues estructures representatives, i fer servir quatre nivells d’excitaci\u00f3, i diferents t\u00e8cniques EMA i OMA per a la caracteritzaci\u00f3 din\u00e0mica.<\/li>\r\n
  3. Establir la necessitat o no d’emprar excitaci\u00f3 din\u00e0mica de nivell E4, per aparici\u00f3 d’alguna mena de comportament no lineal.<\/li>\r\n
  4. Establir la necessitat o no d’ajustar models no lineals FEM-DEM per reproduir el comportament din\u00e0mic estructural.<\/li>\r\n
  5. Comprovar, mitjan\u00e7ant els assajos experimentals, la proposta formulada per a l’elecci\u00f3 del BiME \u00f2ptim.<\/li>\r\n
  6. Proposar models lineals equivalents per a la predicci\u00f3 del comportament din\u00e0mic de ponts de f\u00e0brica.<\/li>\r\n
  7. Demostrar la capacitat per fer una an\u00e0lisi predictiva.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

    La capacitat t\u00e8cnica dels participants presenta una gran experi\u00e8ncia en projectes del sector per part d’INSE RAIL acompanyat d’un gran potencial investigador per part de la Universitat Polit\u00e8cnica de Val\u00e8ncia, amb el suport d’un component innovador i tecnol\u00f2gic de TRES i HAMERTEC.\u00a0<\/p>\r\n

     <\/p>\r\n

    Font: Inse Rail<\/i><\/span><\/span><\/div>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    L’objectiu del projecte \u00e9s la generaci\u00f3 d’una nova metodologia d’auscultaci\u00f3 per caracteritzar el comportament din\u00e0mic d’estructures d’obres de f\u00e0brica, de manera que es permeti el manteniment d’estructures ferrovi\u00e0ries de carreuats o ma\u00e7oneria<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":7308,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[],"class_list":["post-7303","post","type-post","status-publish","format-gallery","has-post-thumbnail","hentry","category-rdi","post_format-post-format-gallery"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inserail.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inserail.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inserail.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inserail.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inserail.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7303"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/inserail.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7303\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7325,"href":"https:\/\/inserail.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7303\/revisions\/7325"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inserail.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7308"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inserail.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inserail.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inserail.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}